Demnach war die Pushpak Vimana ein Luftfahrzeug, welches durch die Gedankenkraft des Piloten gesteuert werden konnte. Dies erlaubte Prinz Rama, mit seinem gesamten Hofstaat eine Spritztour zu unternehmen, bevor er die Vimana an ihren rechtmäßigen Eigentümer Kubera zurück sandte. Die Flugmashine bewegte sich dazu von Ayodhya aus gesehen nordwärts. Ist möglicherweise das im Himalaya vermutete, legendenumwobene Reich Shambhala jener Ort, an dem einst die ersten Vimanas gebaut wurden? Aus den Beschreibungen des Ramayana ist es nicht einfach, auf die exakte Form der Pushpak Vimana zu schließen. Es soll sich um eine diskusförmige Flugmaschine mit zwei Stockwerken und einem zentralen Dom gehandelt haben. Ihr Aussehen erinnert verblüffend an moderne UFO-Sichtungen. Treibstoff dieses ungewöhnlichen Fluggerätes war eine weißgoldene Flüssigkeit, die “Soma” genannt wurde. Gemäß der Überlieferungen war die Pushpak Vimana in der Lage, “schneller als der Wind” zu reisen. Wenn sie ihre maximale Flughöhe erreichte, dann “hatte der Ozean das Aussehen eines Schwimmbeckens”. Moderne Verkehrsflugzeuge haben eine durchschnittliche Reisegeschwindigkeit von 700 km / h – 950 km / h. Bei ihrem Abflug konnte Prinz Rama die gesamte Insel Sri Lanka von oben sehen. Dabei fielen ihm zahlreiche weitere Vimanas und mehrere Flughäfen auf, wie er seinem Bruder Lakshmana berichtete. In der Tat besaß Ramas Gegner Ravana mehrere, um genau zu sein, sechs Flughäfen auf Sri Lanka. Alle Plätze wurden inzwischen von Archäologen aufgefunden und identifiziert. Sie werden wie folgt beschrieben: 1) Weragantota in Mahiyangana Weragantota beutet in Singhalesisch “der Ort, an dem Flugzeuge landen”. 2) Gurulupotha In der Nähe von Weragantota befindet sich Gurulupotha, offensichtlich ein Reperaturdock für die Vimanas des Königs Ravana. Gurulupotha heißt im Sinhalesischen “Teile der Vögel”. 3) Thotupola Kanda auf den Hooton Plains Thotupola heißt “Hafen” und Kanda bedeutet “Felsen”. Thotupola Kanda ist ein Stück flaches Land auf einem felsigen Plateau, rund 200 m über dem Meeresniveau. Daher hat sich wohl nicht um einen Seehafen, sondern um einen Flughafen gehandelt. 4) Wariyapola in Mattale Wariyapola leitet sich von Watha-ri-ya-pola her, das auf Singhalesisch bedeutet, “der Ort, an dem Flugmaschinen landen und wieder starten”. 5) Usangoda an der Südküste 6) Wariyapola in Kurunegala Außer der beschriebenen Pushpak Vimana besaß Ravana noch zahlreiche weitere Flugmaschinen. Bekannt ist unter anderem die Dandu Monara Vimana. Im Singhalesischen steht Monara für Mayura, den Pfau, und Dandu Monara bedeutet “was beim Fliegen ausschaut wie ein Pfau”. Es existieren Hinweise auf ein Tunnelsystem, welches sich von Jaffna im Norden Sri Lankas über Sigiriya bis in die Berge um Nuwara Eliya erstrecken soll. Hier verwahrte Ravana einst seine Vimanas und deren Ausrüstung, berichten lokale Legenden. In den Katakomben eines Ravana geweihten Tempels im Bergbaudistrikt Ratnapura soll bis auf den heutigen Tag die Dandu Monara Vimana des Herrschers verborgen sein. Alle Ausgrabungsversuche scheiterten bislang unter ebenso dramatischen wie mysteriösen Umständen. So mussten Ende des 19. Jahrhunderts 31 britische Amateurforscher ihre Ausgrabungen aufgeben, nachdem sie tagelang von riesigen schwarzen Kobras im Tempelareal attackiert wurden. Nicht nur im Ramayana und anderen altindischen Epen ist die Rede von Vimanas. Es gibt auch spezielle Texte zu diesen Fluggeräten. Am bekanntesten davon ist das Vaimanika Shastra, welches von Maharishi Bharadwaja vor rund 5.000 Jahren verfasst worden sein soll. Auf meinen Reisen durch Sri Lanka entdeckte ich ebenfalls handfeste Beweise für die einstige technische Realität von König Rawanas Vimanas. In einigen Juwelierwerkstätten fertigten geschickte Goldschmiede noch bis vor kurzem nach historischen Vorlagen Modelle dieser Flugmaschinen, vor allem der Dandu Monara, in aufwendiger Handarbeit. Die Modelle bestehen aus vergoldetem Silberblech und werden mit Edel- und Halbedelsteinen verziert. Für die Singhalesen haben sie eine große religiöse Bedeutung. Die Grundform der Vimana ist dabei ein Vogelkörper. Deutlich erkennt man den stilisierten Kopf und den langen, schwanengleichen Hals. Auch die Tragflächen sind als Flügel ausgebildet, doch hier bereits ergeben sich gravierende Unterschiede zu einem Tierkörper, denn die Flügel sind beweglich in Scharnieren aufgehängt und offenbar über eine Art Kettensteuerung zu betätigen. Auf dem "Rücken" des "Vogels" setzen sich die Merkwürdigkeiten fort. Dort befindet sich eine Art offenes Cockpit, das mit diversen Schalthebeln und Armaturen instrumentiert ist. In diesem Cockpit wird zumeist Prinz Rama mit seiner Sita oder einem anderen Gefährten, etwa Lakshmana, dargestellt. Am Heck des Flugapparates befinden sich ein doppeltes, vertikal gestelltes Seitenleitwerk und ein einfaches horizontales Höhenleitwerk. Diese Konstruktion wird ganz ähnlich bei heutigen Flugzeugen verwendet, etwa der russischen Suchoi SU 27. Sie weist aber auch deutliche Parallelen zu den aus dem präkolumbianischen Südamerika bekannten goldenen "Modell-Flugzeugen" auf. Vor dem Höhenleitwerk sind links und rechts je eine kleine Stabilisierungsflosse angebracht. Landekufen unter dem Rumpf runden den Eindruck einer technischen Konstruktion ab. Wie diese Schwingflügler angetrieben wurden, läst sich heute jedoch nicht mehr exakt nachvollziehen. Modelle dieser Vimana sind heute absolute Raritäten. Bereits im späten 19. Jahrhundert war Anekal Subbaraya Shastry, ein Forscher aus Mysore, so fasziniert von den Texten des Maharishi Bharadwaja, dass er sie ins Englische übertrug, und unter dem Titel “Vymaanika-Shaastra Aeronautics” publizierte. Die Details seines Werkes eröffnen ebenso wie die Vimana Modelle aus Sri Lanka den Blick auf eine längst vergessene Vergangenheit und ihre faszinierende Technik. Es ist an den kommenden Generationen, diese Informationen einer gründlichen Prüfung zu unterziehen. Mit Sicherheit warten hier neue Erkenntnisse auf dem Gebiet der Metallurgie, alternativer Antriebstechniken sowie der Luft- und Raumfahrt.
Begriffserklärungen Brahma: ist der Name eines der Hauptgötter im Hinduismus. Seine Gattin ist Saraswati, die Göttin der Weisheit, Wissenschaft und der schönen Künste. Er ist der ideelle Gott der Schöpfung, der als unbewegter Beweger, dem Universellen zu seiner Bewegung verhalf. Er ist die Zeit und unterliegt dieser. Mahabharata: Das bedeutendste und umfangreichste Epos der Hindus, in dem deren Gedanken anhand der Geschichte der Bharatas, eines indischen Volksstammes, verdeutlicht wurden. Geschichtswissenschaftler gehen davon aus, dass diese Ballade vor ca. 3.000 Jahren entstand. Das heute bekannte Mahabharata stammt jedoch aus dem 4. und 5. Jahrhundert v.Chr.. Bharata war ein Herrscher, der durch sein weises und tapferes Handeln den ganzen indischen Subkontinent beherrschte. Die Inder nennen sich oft noch heute die Söhne Bharatas und Indien selbst Bharat oder Bharatavarsha. Kuru, ein Nachkomme Bharatas, war der Stammvater des Königsgeschlechts der Kauravas. Durch Familienzwistigkeiten kam es zum 18-tägigen Bruderkrieg zwischen den Kauravas und den Pandavas, der auf dem Schlachtfeld von Kurukshetra stattfand und den alten Stamm fast ausrottete. Der wohl bekannteste und schönste Teil des Mahabharata ist die Bhagavad Gita. Ramajana: indisches Nationalepos mit 24.000 Doppelversen, wahrscheinlich von Valmiki verfasst (4./3. Jh. v. Chr.). Erzählt die Sagen von dem göttlichen Helden Rama (einer „Inkarnation“ oder eines „Avatars“ des Hindugottes Vishnu) und den Kämpfen, die er zu bestehen hatte, um seine von dem Dämonengott Ravana geraubte Gattin Sita zu befreien. Rishis: bedeutet wörtlich „Rasende“ oder besser "Seher". Die Rishis waren die Heiligen des vedischen Zeitalters in Indien. Das Sternbild "Großer Wagen" steht mit seinen Sternen für die Sieben Rishis. Shambhala: mythisches Reich im Himalaya – Heimat einer spirituell und materiell fortgeschrittenen Zivilisation Veden: Der Hinduismus begründet sich in den Veden, d.h. heiliges Wissen, die von den Weisen (Rishis) „erschaut“ wurden und die sie dann in Worte fassten. Lange Zeit wurde dieses Wissen nur mündlich überliefert, seine Hüter wurden Brahmanen genannt, im ursprünglichen Sinne eine spirituelle Bezeichnung für einen Wissenden, einen, der im Kontakt mit dem Brahman steht. Erst später wurden diese rituellen und magischen Formeln, Lieder, Opfergebete und Hymnen in Alt-Sanskrit aufgeschrieben. Im Mittelpunkt stand dabei immer das Opfer, das auf genau vorgeschriebene Art ausgeführt werden musste, um das Wohlwollen der Götter und die universelle Harmonie aufrecht zu erhalten. Die Bedeutung des Opfers erklärt sich schon allein aus der Tatsache, dass die Arier ein nomadisierendes Hirten- und Kriegervolk waren und somit Kulthandlungen in Tempeln, wie wir sie aus dem heutigen Hinduismus kennen, gar nicht möglich waren. Ebenso waren in dieser Zeit natürlicherweise personifizierte Naturgewalten wie Agni, Surya und Indra von großer Bedeutung. Sinn der Opferhandlungen war es, die Gunst der Götter auf sich zu ziehen, um recht irdische Dinge zu erlangen, wie viele Söhne, Wohlstand etc.. Dem im Sinne des Dharma Lebenden, der alle Regeln seiner Kaste bezüglich Familie, Beruf, Gesellschaft etc. erfüllte, stand nach dem Tode das Land der Väter offen (scheint sowas wie unser Paradies zu sein). Diese Religionsauffassung wird als Religion des Genießens im Gegensatz zu den später entstandenen Upanishaden verstanden, wo der Schwerpunkt auf der Erlösung (moksha) liegt. Die ältesten vedischen Hymnen sollen in die Zeit bis 1500 v.Chr. zurückgehen, während die ältesten Upanishaden ab 750 v.Chr. anzusiedeln sind. Vimana-Veda: Die Wissenschaft der planetarischen und interplanetarischen Flugobjekte. Man sagte den Göttern nach, dass sie heute weitgehend unbekannte Energien verwendeten. In der Vimana-Veda werden verschiedene Flugobjekte beschrieben. Eine detaillierte Beschreibung mit präziser technischer Genauigkeit würde eine perfekte Bauanleitung bieten. Es werden unbekannte Metall-ll-Legierungen beschrieben, unbekannte chemische und physikalische Formeln aufgezeigt sowie Erläuterungen zu verschiedenen Energieformen gegeben. Das Vimana-Veda ist ca. 5.000 Jahre alt. Vishvakarma: allwirkend, allerschaffend. Vishvakarma ist der Name des Baumeisters und Ingenieurs der Götter, der auch Vishvarkarman genannt wird. Literaturverzeichnis Berlitz, Reiseführer Sri Lanka und die Malediven, 2. Auflage, Oxford, 1992 Childress, David Hatcher, Lost Cities of China, Central Asia and India, Adventures unlimited, Stelle, IL 60919 USA, 1991 Childress, David Hatcher, Lost Cities of Ancient Lemuria & the Pacific, Adventures unlimited, Stelle, IL 60919 USA, 1987 Childress, David Hatcher, Die Technologie der Götter, Peiting, 2003 Däniken, Erich von, Beweise - Lokaltermin in fünf Kontinenten, 9. Auflage, München, 1991 D K Hari and D K Hema Hari, Ramayana in Lanka”, and “Historical Rama” as a part of the Bharath Gyan Series. Gentes, Lutz, Die Wirklichkeit der Götter, München, 1996 Roerich, Nicholas, Shambhala - The Resplendent, Talai-Pho-Brang, 1928 Ritter, Thomas, Magisches Indien, Ancient Mail Verlag, Groß-Gerau 2016 Risi, Armin, Gott und die Götter, Govinda-Verlag, Zürich, 1996Sinha, Ashish, Lanka banks on Ramayan to woo Indian Tourists, The Hindu, Chennai, January 2008 Waterstone, Richard, Living Wisdom India, Duncan Baird Publishers, London, 1995
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